Líneas subacuáticas: las inundaciones en el subte de Buenos Aires

Antonio Villares murió tras resultar electrocutado en un día de fuerte lluvia del año 2013 en la estación “Los Incas” de la línea B. El operario estaba asignado al sector de bombas para la reparación de las mismas y con el objetivo de desagotar el agua acumulada. Según Enrique Rossito, vocero de los “Metrodelegados”, se determinó que la fatalidad fue a causa de que el sistema eléctrico no funcionaba correctamente.

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Los sistemas de desagote fueron desbordados en la última inundación de abril / Foto: @enelsubte

Los días de intensas tormentas el caudal de agua que se filtra es mayor que el habitual, lo que provoca que los entubamientos se vean desbordados y, por lo tanto, esta situación pone en peligro tanto a los trabajadores como a los pasajeros dificultando el ingreso a las estaciones y la circulación por las vías.

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Las escaleras del subte se convierten en cascadas los días de lluvias torrenciales / Foto: @enelsubte

Los subterráneos de Buenos Aires, tienen 105 estaciones que conforman las líneas A, B, C, D, E, H y Premetro. Ríos y arroyos subterráneos atraviesan las líneas de subte y hay alrededor de 300 equipos de bombas dedicados a sacar el agua que generan las napas y algunas filtraciones de cañerías rotas.

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Los puestos de trabajo también son afectados en las inundaciones / Foto: Secretaría de Salud Laboral AGTSYP

Frente a la dificultad de continuar circulando, son los mismos conductores los que tienen la potestad de avanzar o detener el tren si observan acumulación de agua en las vías o en las estaciones. Sin embargo, un maquinista de la línea B consultado por AgenciaTAO denunció presiones de Metrovías para que el servicio no se interrumpa, “Lamentablemente no podés decidir no salir, la empresa te obliga, te persigue, y entonces te acostumbrás a trabajar mal”.

Ammiel Darío Sancho, Karen Giuliana Zinga/F.A./C02

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